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托宾和诺德豪斯利用净经济福利指标对于世界各国的经济增长进行了重新核算，发现用这种指标核算的经济增长率和用GDP进行衡量的经济增长率有着显着的差异。例如，美国从1940年到1968年，每年净经济福利所得，几乎只有GDP的一半。1968年以后，二者差距越来越大，每年净经济福利所得不及GDP的一半。

对国内生产总值的改进作为政府对国家经济运行进行宏观计量与诊断的一项重要指标，成为衡量一个国家经济社会是否进步的最重要的标准。但是从衡量人民福祉的角度看，GDP这个指标有着很多难以克服的缺陷。例如有一种流行的说法，刨坑把全世界的钞票都埋到地下，再把它们挖出来，可以极大增加GDP——这显然是对于GDP这种核算指标的一个巨大嘲讽。此外，GDP中没有考虑对于环境的影响，因此在片面追求GDP增长的同时，可能导致资源的过度消耗和环境的严重恶化，这也是以GDP度量经济的缺陷之一。

据了解，这次参与合作的车企包括北汽新能源、比亚迪、广汽新能源、威马等，车厂将提供包含充电包的优惠车型。从实际使用成本看，如果行驶2万公里，一辆燃油车差不多需要12000元油费，普通的电动汽车也需要3000元电费，约合2600度电。也就是说，如果“流量包”包含至少5000度电，那么3年行驶4万公里基本没有了用电成本。

搅局音乐市场此前，三大在线音乐头部平台腾讯、网易与阿里，全部完成了版权互授。版权互授后，头部音乐平台的曲库竞争告一段落，电音等原创内容成为新的发展方向。对于平台来说，得用户者得天下。进军电音品牌的背后，实际是平台间新一轮博弈。就在上周，网易云音乐完成新一轮融资，投资方为百度。双方的合作首先在智能硬件领域落地。网易云音乐将接入DuerOS平台，在居家、出行等多场景，为用户打造创新的音乐服务。在腾讯音乐上市前夕进行融资，网易云音乐显然是为了在资本层面做长线竞争的准备。毕竟，二者的市场份额差距明显。

1963年，诺德豪斯从耶鲁毕业。决定继续求学的他选择了麻省理工学院作为自己的进修地。麻省理工的经济系是全世界首屈一指的，大批名师都在此任教。因此，对于想进一步提高经济学修养的诺德豪斯而言，选择去麻省理工求学“是一生中做出的最容易的决定”。在麻省理工学院求学的日子里，他得到了保罗·萨缪尔森、罗伯特·索罗（Robert Solow）等经济学大师的悉心教导，接触到了大量的前沿知识。尤其需要指出的是，诺德豪斯学习到了关于“外部性”的有关理论，而这一理论的思想将贯彻于他整个学术研究。1967年，诺德豪斯从麻省理工毕业后，回到了母校耶鲁任教。此后，他一直没有离开耶鲁，从助理教授一路做到了教授。现在，他的头衔是耶鲁大学的“斯特林经济学教授”（Sterling Professor of Economics）。在担任大学教授的同时，诺德豪斯也积极参与社会事务。在1977年~1979年卡特执政期间，他曾担任总统经济顾问委员会成员。1986年~1988年任耶鲁大学教务长，1992~1993年任耶鲁大学负责财务和行政的副校长。1972年起，他是考勒斯经济研究基金会（Cowles Foundation for Research in Economics）和国家经济研究局（NBER）的研究员。此外，他还担任过国会预算办公室经济专家组成员、国民经济分析局顾问委员会主席等职务。

02客户集中，毛利率下降IPO日报发现，前五大客户对泽达易盛的贡献较大。招股说明书显示，2016年-2018年，前五大客户合计贡献收入分别为3622.18万元、6798.56万元、14634.62万元，分别占当期营业收入50.17%、54.91%、72.34%，占比逐年走高，至2018年，占比已超过7成。