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一、总体思路和目标以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持以供给侧结构性改革为主线，充分发挥市场配置资源的决定性作用，更好发挥政府作用，顺应科技革命、产业变革、消费升级趋势，通过鼓励创新、加强合作、以点带面，深化业务关联、链条延伸、技术渗透，探索新业态、新模式、新路径，推动先进制造业和现代服务业相融相长、耦合共生。
如今，长安汽车正以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力。但2018年年报显示，长安汽车研发费用为25.43亿元，比2017年的26.17亿元下降2.8%。而且，研发人员数量增长了7.59%，工资及福利却下降了7.75%。4月27日，一位不愿具名的业内人士向长江商报记者表示，长安汽车的转型或许不是短时间的阵痛，有可能成为下一个海马汽车。
（编辑：杨志锦，如有意见或建议请联系：yangzj@21jingji.com）责任编辑：唐婧花旗：予舜宇（02382）“买入”评级，目标价168元花旗发表研究报告，将2018和2019年全球智能手机付运量分别下调0.9%和2.6%，至14.6亿部和14.8亿部。
文章称，美国金融研究与分析公司负责证券研究业务的副总裁约翰·弗里曼说：“你现在坐在世界之巅并不意味着你能永远保住这一地位。”他举例说，甲骨文公司是世界上规模最大的软件公司之一，公司股价今年上涨25%，但该公司可能仍面临风险，因为在云计算领域该公司下手很晚。
Lyft在过去三个季度中均表现强劲，至少相对于预期而言。Lyft的股票表现不及Uber和其他2019年首次公开募股（IPO）。因此，有理由将Lyft视为在2月11日第四季度财报之前引人入胜的看涨交易，即使投资者仍对长期前景持怀疑态度。再次，Lyft的长期命运以及更普遍的乘车共享模式尚有争议。乘车共享可能会成为美国交通运输系统不可或缺的一部分，Lyft会继续从Uber手中抢占市场份额。
同时，2019年前3月，长安系自主业务（重庆长安、河北长安、合肥长安三地销量）销量甚至下滑超过22%。长安汽车总裁朱华荣近期公开表示，销量下滑对很多企业可能是灾难，但是对于像长安这样的企业更是机会。“在转型过程中，长安汽车最明显的特征就是摆脱了单纯追求销量增长，而是更在意推出高质量产品，有高质量的经营业绩。”
