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经过十几年发展，中储粮调控网络体系不断完善，仓储设施条件得到跨越式发展，绿色储粮技术得到广泛应用，智能化管理实现全覆盖，成为维护国家粮食安全的“压舱石”。2005年以来，作为国家政策性粮食收购执行主体，高效完成一系列政策性粮油收储、抛售、调运任务，有效保护种粮农民利益，成为服务调控“主力军”。

今日（7月26日），科创主题基金的最新净值公布，其本周涨幅情况也浮出水面。数据显示，本周科创主题基金全线收正，平均收益率达到1.72%。其中，本周取得了较大收益的科创主题基金是富国旗下的两只产品——富国科创主题3年和富国科技创新，本周净值分别上涨4.74%和4.58%。紧随其后的是工银科技创新3年，本周收益为3.11%。

此外针对重点群体，杭州将加大帮扶力度。为推动失业职工的稳定就业，新政将鼓励人力资源服务机构等市场主体参与浙江省、杭州市人力社保部门组织的企业间、地区间劳动力余缺调剂。同时新政还首次提出将就业见习政策对象扩展至16-24岁在杭登记失业青年，让更多的青年就业者借助就业见习训练完成从“校园人”向“职场人”的转变。

82年过去了，卢沟桥展现出新姿。但是，我们永远不能忘了卢沟桥的枪炮声，必须把心思和精力集中到备战打仗的主责主业上来，时刻准备为正义而战，为和平而战，为人民而战。来源：杨欢/解放军报责任编辑：张迪【TechWeb】7月9日消息，据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克今日表示，不会有新款Model X或Model S推出。

这意味着，如果联电放弃对高端制程的冲击，单凭和舰芯片很难取得更大突破，其制造工艺将在相当长时间内停留在28nm。对和舰芯片来说，只能竞争28nm的市场。现阶段28nm晶圆市场看上去前景依然不错。随着研发难度和生产工序的增加，IC制程演进的性价比提升趋于停滞，20nm和16/14nm制程的成本一度高于28nm。

另外在电池技术上面，其实有个永远绕不开的话题，我们一味去追求高能量密度，比原来做得越来越高好呢，还是我们要平衡能量密度和安全？一个数据跟大家分享一下，北京和上海两个特大型城市，大概每个人平均开车公里数不到50公里，我们是不是真的要我们车里面装一块儿700、800Wh/kg的电池往前走，我们如何平衡我们汽车安全性能和能量密度，这是我们的挑战。